联系我们

Contact


地址:厦门市湖里区县后ABB公司对面27路37路终点总站旁
电话:0592-5550331
联系人:吴先生
邮箱:763218490@qq.com
当前位置:首页> 行业资讯

激光技术在特种车辆制造中的应用分析

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020-02-07 0:10:44 * 浏览: 2
激光技术是一种高能量密度技术,具有无污染,高效,灵活,易于实现自动操作,加工层性能优良的优点。近年来,激光技术已越来越广泛地用于外国军事工业。美国,日本,德国,俄罗斯,英国和其他国家对此技术非常重视,并已广泛用于军事领域,例如战斗机,军备和舰船,例如各种复杂的轮廓,微型零件,磨损组件,耐热组件以及损坏零件的维修。近年来,该行业在激光加工技术领域进行了综合的研究开发和应用,并进行了激光焊接和激光淬火,激光修复,激光合金化的技术研究,以制备耐腐蚀和耐磨的涂层。各种材料。激光淬火laser激光淬火是使用最广泛的激光热处理技术。这是一种表面局部硬化的新工艺,具有许多特性和优点。该技术可以加工钛合金,铝合金,合金钢和碳钢等材料。近年来,国外军事工业对该技术的研究主要集中在飞机,鱼雷传动部件,发动机关键部件和机枪内壁的表面强化。 conventional激光淬火比常规淬火硬20%以上。 GCr15,T10和高速钢均可获得HV1000以上的硬度。 MK10制导火箭发射系统射击区域的阻挡凸轮由AII4340钢制成,原始的氮化处理被1.2KW的激光表面处理所取代,硬度从55HRC增加到62HRC。在钛刀片的处理中,激光淬火后的硬度提高了75%-125%。德国莱茵工业公司研究了一种用于枪膛激光相变硬化的新工艺方法。它可以硬化枪口附近的半孔,硬化深度为0.3-0.5mm,表面硬度至少为HV650。磨损会影响弹丸的外部弹道飞行性能。例如,某种类型的汽车模具只能冲压出300件,并且需要停下来进行维修。但是,在通过激光淬火技术对其进行加固之后,铸铁模具的硬度可以从原来的HRC45提高到HRC55,使用寿命可以增加到35,000。增加超过100倍。激光熔覆技术激光熔覆技术是一种使用高能量密度激光束照射预设的添加剂材料以在基材表面形成固体涂层,从而完全改变材料表面性能的技术。根据1997年的相关文献报道,加拿大埃德蒙顿激光公司对AI6I4340钢和标本进行了激光镀膜,并涂覆了各种抗烧蚀和耐磨涂层。研究表明,纯钼和Ta-10W合金涂层有望用作桶形涂层。模拟排放测试表明,涂层寿命延长了60%。美国Textron LycomingStratfordDiv还使用激光熔覆涂层来增强配备BAe146直升机的ALF502R-5涡轮发动机的第四级叶片阻尼表面。 laser激光熔覆的另一种应用是修复工件的局部损坏区域。大部分维修过的工件具有与原始工件相同的性能,甚至超过了原始工件的使用寿命。在美国俄克拉荷马州廷克空军基地的后勤维护中心,每年检修约1200台发动机。刀片维修的平均成本仅为刀片更新成本的20%。美国航空航天局Marshell太空中心以1亿美元的收益研究了涡轮叶片的维修和加固。用激光表面熔覆修复磨损的零件后,涂层结构致密均匀,无气孔,原料与冶金结合。涂层厚度超过0.6mm。经过60小时的试飞,发动机性能良好。不仅节省成本,而且缩短了加工周期,这对经济有很大的好处它的。在过去的十年左右的时间里,中国的激光熔覆技术发展迅速,但目前的大多数研究成果仍处于实验室阶段,尤其是在军事应用中。近年来,中国兵器工业新技术促进研究院在军事产品维修方面做了大量工作。一些维修案例包括:●某些飞机叶片维修飞机发动机固定叶片激光焊接维修某些飞机固定叶片材料是高温Ni基合金通风板破裂,并且在激光焊接后安装并使用。飞行超过400小时后未发现异常。