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新型激光钻孔机应用于航空发动机叶片的加工

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-12-10 0:14:24 * 浏览: 2
在当今不断的技术创新中,不断涌现出不同的加工方法和加工技术。尽管传统的技术方法正在不断改进,但是它们仍然不能满足当前的加工需求。为了有效地满足当前的加工需求,当今许多行业已经采用新技术进行加工和制造。激光钻孔是最早的实用激光加工技术,是激光加工的主要应用领域之一。具有高硬度和高熔点的材料的传统加工方法不能再满足某些加工要求。这种类型的加工任务用常规的加工方法是困难的,有时甚至是不可能的,并且激光钻孔也不难实现。激光束在空间和时间上高度集中。使用透镜聚焦,可以将光斑直径减小到微米级别,以获得105-1015W / cm2的激光功率密度。如此高的功率密度几乎可以在任何材料上进行激光钻孔,并且与机械钻孔,电火花加工和其他常规钻孔方法等其他方法相比具有以下显着优势:1)激光钻孔速度快,效率高,经济性好好处。当前的航空涡轮风扇发动机,由于发动机工作温度较高,可以达到1360℃,因此许多材料将在该温度下达到熔点,因此,涡轮风扇发动机叶片的制造需要采用非常复杂的冷却方法。此时,需要在涡轮风扇发动机的叶片上加工小微孔,以确保冷空气的流通,以防止叶片因高温而损坏。在确保叶片不会由于高温而损坏的同时,还需要确保涡轮风扇叶片在强气压下稳定且高速旋转。这不仅需要在钻孔时找到合适的位置,还需要不削弱铲刀的性能。此过程的准确性非常高。用传统的技术方法操作不仅复杂,而且在准确性和要求方面也无法实现。此时,需要当前的激光钻孔技术。随着当前激光技术的不断创新,激光技术也进入了快速发展的轨道。涡轮风扇发动机叶片使用激光打孔。激光束被注入水滴,例如头发的厚度。为了达到类似于光纤的效果,然后将激光引导至需要加工的涡轮风扇发动机叶片的表面,这不仅有助于降低材料的温度,而且还有助于去除由金属丝产生的碎屑。处理。该技术不仅大大提高了涡扇发动机的性能,而且为当前的涡扇发动机设计提供了更多的创造力。相信随着激光技术应用的不断改进和相关技术的日趋成熟,激光在航空领域的应用也将越来越广泛。像当前的光纤石家庄激光打标机,激光焊接机和石家庄激光切割机一样,它们在当今的航空工业中被广泛使用。它们独特的工艺特性为航空业增添了活力,并有效地促进了航空业的发展。的发展。