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激光焊接也能脱颖而出

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-11-15 14:09:07 * 浏览: 20
激光焊接机技术在制造领域的应用已稳步增长,从脉冲到连续,从小功率到高功率,从薄板到厚零件,从简单的单缝到复杂的形状。激光焊接已逐渐成为一个不断发展的过程。成熟的现代加工技术。激光焊接分为脉冲激光焊接和连续激光焊接。在连续焊接中,可分为导热焊接和深熔焊。随着激光输出功率的增加,特别是大功率CO2激光器的出现,国内外激光深熔技术发展迅速,焊接纵横比达到12:1,激光焊接材料也普遍偏低。 。碳钢已发展成为当今的焊接镀锌板,铝板,钛板,铜板和陶瓷材料。激光焊接速度已达到每分钟数十米。激光焊接技术越来越成熟,已大量应用于生产线。如齿轮焊接,汽车地板及结构件(包括门体)的高速拼焊,取得了巨大的经济效益和社会效益。 1985年,毕业于沉阳工业大学的龚水利从国家专修焊接,来到军营,为该国的国防事业贡献了17年的青春。 2002年,他来到中航工业集团北京航空航天制造工程研究院,开始与关桥院士一起在高能束加工技术的重点实验室工作。关桥院士是“低应力无变形焊接”理论的创始人。 2004年,他凭借布鲁克奖章成为中国人。关关院士严谨严谨,对龚水利的要求极为严格,但他常常对爱的热爱表示赞赏,说他真正地继承了老一辈科研工作者的精神。时隔9年,将近80岁的关院士亲自陪同Love来到英国,获得布鲁克奖章。关冠在剑桥大学国王学院的宴会厅里高兴地看到龚水利介绍了中国高能束焊接技术的世界进步。龚水利具有良好的英语基础,始终关注世界焊接技术的发展,并建立了国际交流与合作的平台。在此过程中,他牢牢把握了未来技术发展的方向,并凭借敏锐的洞察力,始终可以捕捉技术创新。 2003年,国外实现了A318铝合金下壁板结构双束C02激光填充焊丝和YAG激光填充焊丝的替代,取代了传统的铆接结构,使机身重量减轻了20%,并且节省了20%的费用。 。龚水利认为,激光焊接技术对中国传统航空制造业的转型升级具有重要意义。他立即申请了多个相关的预研究项目,组建了研究团队,并首先将“双光束激光焊接”技术引入了该国的研究领域,并从一开始就计划将该技术用于美国。飞机制造。但是,预研究项目的基础研究阶段屡次遇到障碍,团队成员继续质疑技术可行性。但是,龚水利从未动摇,并一直鼓励他周围的同事带领团队进行项目研究。经过无数个团队日日夜夜的努力,基础实验终于在“十二五”期间取得了实质性进展。在此基础上,龚水利抓住机遇,取得了胜利,提升了研究团队的研究成果,并在某飞机设计中引入了初步技术,介绍了双光束激光焊接的优越性和可行性。经过广泛的研究和评估,设计决定使用该技术来制造某些飞机的肋骨壁板,从而达到将“双光束激光焊接”技术应用于飞机制造的目标。然后,研究团队团结一致并继续突破关键技术轻合金激光焊丝填充的逻辑控制,双光束激光丝填充复合焊接装置的集成创新研发,建立了国内大功率双光束激光丝填充焊接平台,实现了双光束双大型薄壁T型接头的侧向同步焊接已成功地首次应用于航空肋肋板关键结构构件的焊接,并在中国新型飞机的发展中发挥了重要作用。