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汽车激光焊接常见缺陷和解决方案

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-05-08 10:34:50 * 浏览: 0
激光焊接目前尚未通过参考标准标准化。对于汽车工业的自动化,建立统一的工艺标准有利于设备的推广。文章的后半部分分析了激光焊接的缺点并给出了解决方案。一,国外激光焊接汽车标准关于大众汽车1的激光焊接标准,该板的要求参见DIN18800第7节,第3.4节,或DVSCodeofPractice0705,第3.2节。碳钢板的厚度为0.5~3.0mm,板结构承受静载荷。该板包括焊接接头类型和材料类型(参见DIN EN ISO 13919-1)。 2.激光焊接焊缝根据要求进行一些强制性试验。焊缝横截面的尺寸参见DIN32511,主要包括残余高度,熔深和熔化宽度。 ,焊接深度,板材厚度等,见图1.图1激光焊接截面尺寸3,激光焊接要求参考DVS3203Part3,材料分为冷轧钢板(DIN1623Part1,即EN10027),带钢(DIN1624,即EN10027),热轧钢板(Clt,0.20%,TL1111),冷轧窄带板(见DIN17100,EN10027)要求咨询工程师对钢板中的碳含量大于0.22%或锌层厚度大于7.5微米。 4.焊接设计焊接可焊性有三个主要因素:设计,材料和生产。焊缝的主要设计特征包括负载特性,焊接参数,夹紧,工件公差,焊后处理等,参见DIN8528Part1。 4.1设计布局(见DVS3203-4)主要考虑接头类型(对接,角接,搭接,堆焊,压接等),焊接类型(包括位置和其他信息)。如果是镀锌板,则控制平坦的对接间隙。 0.05~0.1mm,角​​焊缝角度大于10度。 4.2过程和质量保证有关焊接质量的信息,请参阅EN729第1部分;有关综合质量要求,请参阅EN729Part2。未明确说明时,请参阅通用标准EN25817和EnISO13919-1,它们通常符合B类要求。评估标准:对于外部缺陷或模塑标准,请参见EN970,并用五倍放大镜观察焊缝的形成。破坏性测试:如图所示未熔合是焊接缺陷之一。 a激光焊接缺陷b-堆叠截面尺寸c搭接尺寸图2激光焊接横截面尺寸焊接图见En22553实施,其标注,焊接方法对应代码等一一对应。二,激光焊接缺陷及原因对策:1,焊接飞溅:激光焊接完成后,材料或工件表面有许多金属颗粒,附着在材料或工件表面。原因:材料或工件表面未清洁,有油渍或污染物,或者可能是镀锌层挥发造成的。对策:在激光焊接前清洁材料或工件。 2.焊缝堆积:填充焊接时焊缝填充材料明显过多,焊缝过高。原因:送丝速度太快或焊接速度太慢。对策:提高焊接速度或降低送丝速度,或降低激光功率。 3.焊接偏差:焊缝金属在接头结构的中心不固化。原因:焊接过程中定位不准确,或者在填充焊接过程中光线与导线的对准不准确。对策:调整焊接位置,或在焊接过程中调整灯和线的位置,以及灯,线和焊缝的位置。 4.焊缝成型:焊缝金属表面凹陷。原因:在钎焊过程中,焊点的中心位置较差,并且点的中心靠近下板并偏离焊缝中心,导致一些贱金属熔化。对策:调整灯光和电线匹配。 5,焊缝中断或厚度不均匀:当焊缝钎焊时,焊缝不会破裂,焊缝破裂或厚度不均匀。原因:电线不稳定,或者灯不连续。对策:调整st设备的能力。 6.孔隙度:焊缝表面有孔隙。原因:焊接表面未清洁或镀锌板的挥发是由锌蒸气的挥发引起的。对策:清洁焊缝表面,以提高锌在加热时的挥发性。 7.焊接接头:当焊接轨迹发生较大变化时,很容易在焊缝处形成焊缝或不均匀成形。原因:焊接轨迹变化很大,教学不均匀。对策:在最佳参数下焊接,并调整教学以连贯地翻转角落。